海选设计稿、征集昵称、网络直播……传统车企试水用户思维

“超级用户思维”是罗振宇在2017年跨年演讲中,为现场几万名观众普及的新词汇。正如引领了“知识需要付费”的热

  网络运营用户

  围绕着这两个核心命题,BEIJING汽车邀请大众进行创意设计,并提交创意提案,可以针对某个单独场景或功能,也可以针对整车。而经过筛选,最终将评选出一、二、三等奖和参与奖。

  比上汽荣威更加“大胆”的是BEIJING汽车,近日其举办了以“让想象发生”的电动汽车共创设计邀请赛,并直接抛出了两个开放性话题:三年后你想拥有一辆什么样的电动车?以及你想为这辆汽车/功能付多少钱?

  时至今日,即使全国线下经销商已基本全面复工,但在淘宝中搜索“汽车”,还是能看到包括奥迪、长城汽车吉利汽车、上汽大众、上汽通用等数十家品牌官方旗舰店,其中有很多仍然会在固定的时间开放直播。

  “从流量思维到超级用户思维的过程中,我们不关心有多少用户,企业更关心有多少超级用户。”换句话说,罗振宇告诉了企业一个道理:能够圈多少流量并不是最重要的,如何从已经存在中的流量获取真正有价值的用户,才是企业的使命。

  事实上,传统的汽车制造业同样可以如此。试想一下,如果消费者不仅仅停留在消费链条的最末端,他们的需求也不只是“被考虑进去”而已,如果车企能够积极调动消费者的主观能动性,和他们展开互动,甚至邀请一些有能力的专业消费者参与到产品设计和研发等环节,那么消费者便能够对产品产生最大程度的认同感和持续关注的情怀,无论对于口碑的运营还是用户需求,企业都能全面捕捉。

  在平均每两户居民就拥有一台汽车的当下,已经很少有车企存在无人认识的情况了,尤其是传统车企。因此,如何让消费者对品牌从“认识”到“愿意购买”,便成了众多传统车企的下一课题。

  随着李佳琪、薇娅等人火出圈,很多人便逐渐关注到了网络直播这一领域。但事实上,早在几年前,有些车企便已经注意到了直播这一宣传的方式。

  网络直播之所以能够散发出这样的威力,最大的特征便是互动性强。品牌营销传播注重的就是与用户的深度互动,强调与目标用户群体的沟通,而网络直播恰好具备实时互动、超大流量和用户广泛等特点。用户在观看直播的过程中,不仅没有空间的限制,还可以随时发问,参与讨论,因此各家车企越来越侧重于通过直播的方式,来倾听用户的声音。

原标题:海选设计稿、征集昵称、网络直播……传统车企试水用户思维

  “超级用户思维”是罗振宇在2017年跨年演讲中,为现场几万名观众普及的新词汇。正如引领了“知识需要付费”的热潮一样,在观众与媒体的齐力宣传下,“超级用户思维”也逐渐成为了很多企业的经营之道。

  例如,几年前,宝马Mini为了宣传新一代Mini Clubman,就联手了《时尚先生Esquire》杂志,将广告片的拍摄现场在网络直播了3天,宝马Mini也成为了第一个将拍摄片场进行网络直播的企业。同时,由于井柏然、阮经天、秦昊等人的出境,精准地吸引了一大波年轻女用户的关注,最终获得了530万人次的在线观看。

  人人都是设计师

  不仅如此,淘宝店的存在,也成为了很多品牌与用户交流的平台。

  于是,我们可以看到,近两年来,为了能获取更多消费者的目光,传统车企也开始向造车新势力学习,高举“用户思维”,从产品的设计到销售,都越来越重视与用户的沟通,也逐渐尝试着真正从用户的角度去思考。

  从上汽乘用车公司副总经理俞经民亲自下场,再到淘宝、抖音、快手、汽车之家全媒体平台的登陆,一时间直播卖车也被顶上了热门。

  比如上汽荣威,倾听用户从车标开始。4月25日,上汽荣威R标昵称征集活动开启,用户可以通过上汽荣威APP、官方微博和微信公众号或荣威MARVEL X官方微博和微信公众号参与活动,即可有机会参与瓜分10万元奖金

  据懂车帝统计的数据,在疫情最为严重的2月份,在其平台上包括车圈大V和经销商在内,每周可推出数千场直播,全天不间断,期间推出各种红包抽奖和购车优惠券。在活动上线5天时间,直播累计播放量就超过2548万,用户互动评论超过130万条。

  而最近,有的企业已经开始这样做了。

  最近,“情怀”是个特别热的词,无论是综艺节目中的经典重聚,还是流行的复古商品,无一例外都卖起了情怀。虽然由于市场不断地炒作,这种行为已经引起了很多人的反感,但是不得不说,能够引起大众共鸣的,一定能够流行开来。

  比如,在奥迪官方旗舰店的首页,放着这样一张宣传图,即日起至2020年6月30日,线上预订奥迪指定车型,可享2020元定金翻倍礼遇,可抵4040元购车款。而在这个链接的宝贝评价中,有很多用户晒图晒评论,给出了好评。

  同时,在有些用户由于误解给了差评后,奥迪旗舰店的客服也立刻出面做了回复,并迅速解决了问题。客服与客户的协商过程,以及解决问题的态度与速度,无形之中也圈了一波“路人”的好感。

  不得不说,这是一个非常聪明的举动。R标是上汽荣威新发布的中高端新能源汽车的专属标识,按照计划,未来包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列和SUV系列等全系列车型都将顶着这个全新的R标。因此,作为一个全新的品牌,让大家熟知是第一步,而再没有什么形式会比这样的方法更能加速这个品牌的推广了——让消费者为它起名字,不仅能够加深大众对这一品牌的了解,也更能激发起大家对它的接受度和喜爱度。就如同一个被你起过名字的孩子,无意之中必定会对他更偏爱一点。

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  与上汽荣威相同,BEIJING汽车这样的做法不仅可以让用户加大对其品牌的关注度,同时也可以最大程度的获取用户的真实想法和对汽车功能及外形的需求,为将来推出符合市场需求的产品奠定下了良好的基础,可谓一举两得。

  而这个法则对于如今的车企而言,更是如此。据官方数据显示,截止2019年,中国汽车保有量大约在2.6亿辆左右,千人汽车保有量从原来不到10辆快速增长至180多辆,与2018年相比,增长8.83%。

  而随着新冠肺炎疫情的爆发,直播更是成为了很多经销商的主要营销阵地。

  由此可见,如今,随着互联网手段日益成熟,消费者群体的年龄日渐下降,对产品的需求更加个性化,传统车企已经意识到,想要获取更多市场和消费者的青睐,就必须放下身段,学会倾听来自用户的声音。

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